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    远离三缸、轴距再加长,换代后的全新宝马3系激情又回来了?

    点击次数:110 更新时间:2019-06-15

    远离三缸、轴距再加长,换代后的全新宝马3系激情又回来了?

    全新宝马3系可以说从它在去年巴黎车展亮相之时,就如同一块巨大的吸铁石一般,强烈的吸引着消费者的眼光和钱包。

    过于“凶残”的轴距长度、超高的配置、更犀利的外观,这一代3系看起来似乎充满了诚意。

    6月3日全新3系公布了预售价:325i车型万起,325Li车型万起,新车将于2019年6月22日正式上市。 从指导价来看相比现款车型明显是要贵了一些,另外现款车型在终端有着超大的优惠,起步价已经跌进了27万以内,在大环境不容乐观的情况下,宝马能不能把这诚意和优惠的杠杆给整平衡了?会错过国六这个考点吗?回顾之前宝马3系的每次换代,或多或少都会招来一些骂声,8年前代号F30的现款宝马3系在发布之时,就遭到了不少类似于“模仿5系前脸、大灯没了精髓”的吐槽,但后来的结果呢?大家都知道,“真香”定律谁都逃不了。

    但唯独有一个改变是宝马没有坚持的,那就是三缸发动机。

    随着排放要求的严格,宝马在2016年开始,取消了316车型(),取而代之的是三缸发动机车型。 在坚持了几年之后,终于在现款产品末期的3系身上取消了三缸版本,只保留了四缸版本,而这种状态也延续到了全新宝马3系身上,对于三缸没有一丝想法。

    为什么不用三缸,其实网友的一句话就足矣概括,“少了一个缸的宝马汽车,没了激情和乐趣,还叫宝马吗?”确实以操控和驾驶感著称的宝马,在少了一个缸以后真是少了一些精髓。 另外,在市场上卖的最好的还是320版本,亦或者有同样预算的消费者,自然会直接选择四缸的奥迪A4L、以及凯迪拉克ATS-L等车型,所以,取消三缸三系可以看做是宝马最明智的一个操作。

    当然取消三缸,并不代表宝马只在意动力,不注重排放。 从宝马官网来看目前还未说,全新宝马3系是否满足国六,但是从现款全系满足国六猜测,宝马自然不会错过这个考试的重点。 要以何种姿态应对?国产全新3系在外观上最直观的变动,就是更精致的亮黑色镀铬“双肾”格栅,以及更犀利的“天使眼”大灯。

    最关注的尺寸方面,标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1442mm,轴距为2851mm;而长轴距版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm。

    全新宝马3系的内饰也做出了变动,整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。 动力上,全新3系先期将推出搭载B48B20B型发动机的325i/325Li车型,取代现款的320车型,最大功率仍为184马力,另外还有高功率和330Li供选。 好了来说公布的两款预售价吧,325i车型万起,325Li车型万起,相比于现款的320i和320Li起步车型,分别上涨了4100元和7100元。

    直观的去比从提升的轴距以及升级的配置来看,这几千块的差距完全可以让人接受。 但是,算上在终端的优惠以后(现款部分地区优惠4万左右),新款的吸引力似乎只能吸的住那些纯宝马粉了。 另外,奥迪A4L40TFSI满足国六的车型,起步价算上终端的优惠以后,已经到了25万元。

    之前的降价或多或少都已经给消费者造车了思维定式,在加上竞争对手的价格攻势,全新3系依然面临较多的挑战。 如何权衡之前价格的影响,以及改以何种姿态应对同级竞品,都是全新3系在上市以后最应该考虑的。 宝马3系一直似乎都是那种自带BUFF的种类,无论是称赞也好,吐槽也好,它始终能成为这个级别的焦点。

    全新3系众多的变化都是为了市场而做出的改变,从加长轴距这一点就可以清楚的看出。

    尽管目前来看在价格上的优势已不再,但是渡过这个缓冲期以后,在终端能有一个1-2万的优惠,那时候全新宝马3系会是一个可怕般的存在。

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